长安汽车近日披露了更多海外布局的细节。

快手对他而言不陌生，但过往更多是聚焦在直播带货上。2023年底，快手全量放开商城tab页——自此，这个月活7亿的APP将更中心化的货架电商场域搬进了自己的首页。

在近期发布的一份投资者关系活动记录表中，长安汽车表示，2024年长安汽车将设立欧洲公司，完成深蓝、长安启源、阿维塔三大新能源品牌的发布，并实现深蓝 S7 的首发。2027年前，长安汽车将在欧洲市场共计导入6 款新能源车型。此外，长安汽车已同时研究在欧洲布局生产基地。

2023年上海车展，长安汽车发布出海的“海纳百川”计划，并提出到2030年，推出不少于60款全球产品；在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家；并加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太等五大区域市场。

今年开始，长安汽车出海进入加速期。2024年，长安汽车已在墨西哥完成深蓝、长安启源、阿维塔三大新能源品牌的发布，并设立销售公司。中东非洲方面，长安将成立中东子公司，并发布上述三大品牌。东南亚方面，长安汽车将在今年推出阿维塔11、长安启源E07、Lumin三款车型，到2025年在该区域投放6款乘用车产品。

但值得注意的是，近期已有多个国家和地区宣布对中国新能源汽车产品加征关税，乘联会秘书长崔东树认为，国内车企应加大产业全球化布局进程。

此前国内某车企海外业务负责人在接受第一财经记者采访时曾表示，随着中国汽车出口量的增加，进行属地化生产、研发等布局已成为必然的选择，一方面是各区域法规、用户等需求有较大的差异，需要进行更深入的本地化改良；另一方面，属地化生产能够为当地带来就业、税收，降低贸易壁垒的风险。

近期，包括上汽、比亚迪等多个国内车企已经宣布将在欧洲建厂，零跑汽车则将借助于股东方STELLANTIS集团的欧洲生产设施；哪吒、吉利、五菱等已在东南亚完成了生产基地的建设。

在今年初举办的２０２４全球伙伴大会上，长安汽车总裁王俊表示，长安汽车启动首个海外基地“泰国新能源基地”，并同步在泰国设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队。“长安汽车后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。”

据悉，长安汽车计划在东南亚建成首个集研、产、供、销、运于一体的基地，并辐射全球右舵市场。2025年，长安汽车将在泰国建成具备10万辆年产能的罗勇府制造基地，后续年产能将扩张至20万辆，并给当地带来300亿元以上的本地化采购机会。

 

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